补贴一砍风向就变？BC 混动车为啥更吃香
BC 这边买车的风向真在变。最新数据说，混合动力车去年一下子冲到新车注册的 20.9%，而纯电动车却从 22.8% 掉到 18.3%，虽然四季度有点回暖，但还是够不上省里定的零排放目标。很多人干脆用钱包投票：觉得混动更可靠、价格也更友好，续航也不用焦虑。联邦和省政府先后砍电动车补贴，一下子少了最高 9,000 加元的优惠，需求立刻冷下来，现在即便补贴恢复了一点，伤害已经造成。经销商都说，混动火、电车降，这跟他们一线感觉完全一致。接下来就看政策怎么改、车价能不能真正降下来吧。 身边好几个同事都从考虑纯电改成下订混动了，尤其住兰里、枫树岭那边天天跑高速的，还是怕冬天电车掉电太快。 补贴一砍感觉最直接的就是特斯拉和韩系电车的询价少了，反倒是丰田混动在列治文和本拿比的车行基本都要排队。 其实大温这种冬天湿冷、又经常跑海天公路和高贵林山路的地方，混动确实比纯电更省心，充电桩配套还是跟不上。 现在电费也在涨，很多人算了一笔账发现纯电优势没以前那么大了，难怪一堆人转去卡罗拉混动、RAV4 混动。 零排放目标感觉有点理想化，本地公寓地库能顺利装充电桩的都不算多，Strata 一卡，大家只能退而求其次选混动。 其实可以学魁省，对基础充电设施多投点钱，比单纯给买车补贴靠谱，不然大温郊区的人根本不敢 all in 纯电。 最近在素里看车行，纯电库存一排排停着打折促销，混动车却都说要等配额，我看这风向短期内很难扭回来。 如果之后油价再冲一波的话，说不定插混会更火，市区用电、高速用油，对通勤族和跑温哥华—阿伯茨福德的人挺合适的。
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