电动车不上加油站，那还怎么为修路交钱？
最近lower mainland油价又破2刀，我才发现里面大概有0.47刀是各种税，其实就是拿来修路、搞基建的。那电动车车主不用加油，等于没交这部分税，他们用的也是同一条路，那现在是怎么算他们那一份的？ICBC不是已经有按里程多少给优惠的系统吗，是不是可以扩展成按公里数收费、或道路收费之类的？感觉以前靠油税养路的模式已经不太适用了，得重新想个更公平的办法。 其实BC不是早就讨论过road usage charge嘛，用ODOMETER每年报一次比现在乱七八糟的油税公平多了。 电车车主也不是完全白嫖啊，电费里各种费，还有买车rebate是政府给的，算来算去还是纳税人埋单。 现在大温Road全是坑，油税交这么多，往richmond一开全是Patch，钱到底修哪去了才是问题。 按公里数收费听着公平，但对住兰里、Abbotsford每天commute的人就太狠了，人家也没选择只能开远。 如果真搞per‑km收费，TransLink pass是不是也该便宜点，不然大家都觉得自己交了双份路钱。 其实可以考虑像桥以前那样toll，某些busy路段收一点，至少可以分流traffic，也比一刀切油税好。 ICBC现在连basic保险都贵成这样，再加个按里程收费，大家估计要骂翻天，说省府又变相加税。 电动车以后只要占比高了，政府肯定会找别的名目收钱的，财政缺口他们比谁都急，不可能放过。 我反而担心privacy问题，按公里数收费多半要装GPS或者报里程，到时候location data谁来管。
页:
[1]
2