多伦多特斯拉起火逃生难：电子车门有多坑
多伦多这起特斯拉 Model Y 车祸，看完真的后背发凉：车撞上立柱后瞬间起火，路过的 Uber 司机冲过去砸窗、拉人，救出一个女孩，但车里另外四个人最后都没能出来——因为起火后电子车门打不开。事后调查发现，特斯拉的“紧急手动开门装置”不仅依赖小电池，失效后还得靠隐藏在角落里的机械拉线：前排和后排位置不同、不同车型也不一样，而且颜色和内饰融在一起，正常情况都难找到，更别说在黑烟、火焰、恐慌里去摸索。美国已对相关车门缺陷展开调查，中国甚至直接禁止隐藏式电子门把手。这事儿提醒我们：再“智能”的安全分数，再多五星碰撞测试，如果在真正的紧急时刻，人连门都打不开，那就是设计本身的巨大风险。 吓人啊，我现在天天在列治文桥上看一堆特斯拉飞驰，想想真有点后怕，电子门这设计真得好好监管。 大温这边地下车库这么多，真要是起火还找不到手动拉线，估计烟都呛死人了，比起步道口堵车还恐怖。 本来想着以后换电车通勤 UBC，现在感觉还是多看看那些有物理门把手的牌子，起码遇事能一把拉开。 温村雨天多、冬天黑得早，要真在高速上出事，车里一片漆黑谁找得到那根小拉线，设计师估计自己都摸不到。 ICBC 估计以后要不会专门出个什么安全提示之类的，专门讲电车怎么紧急逃生，大温这里特斯拉密度不低啊。 在本拿比经常看到特斯拉在 Metrotown 地下停车场绕，真希望厂家能给现有车主做个强制培训，不然遇到火情根本没时间查说明书。 国内都开始限制隐藏把手了，大温这边还在拼命推电车补贴，政府是不是也该跟进下安全标准。 想起前阵子素里那边电车起火新闻，虽然不是特斯拉，但现在看门这事儿真得列入买车 checklist 了。
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