Toronto 特斯拉起火多人被困车内，Model Y 隐藏式手动开门设计到底有多要命
Toronto那起特斯拉Model Y 火灾真是太魔幻了：车被撞上Gardiner Expressway桥墩后瞬间起火，Uber司机Sudhanshu冲过去救人，先拿铲子砸窗砸断了，又靠Canada Post司机给的金属杆砸碎玻璃，硬是只拉出一个女孩。剩下的人只能在车里被烧死——原因不是他们不想出来，而是电子车门根本打不开。事后调查发现，Model Y 的紧急手动开门装置不仅位置隐蔽、颜色一致、几乎看不见，而且前后排、不同车型设计还不一样。在高温、浓烟、极度恐慌下，你得先知道有这么根“藏在塑料下面的拉线”，才有机会活命。电动车可以很安全，但这种“找得到才活”的设计，真的是在赌命。 这种设计真离谱，在大温天天开 99/91 这种高速要真出事，谁还能冷静地去掰那根隐藏拉线啊。 一想到平时老跑 Richmond 夜路，万一特斯拉出这种事，路上都没几个人，真出事都没人教你怎么开门。 以后坐别人特斯拉，在 Metrotown 停车场上车前都得先问一句：紧急开门在哪，感觉跟坐飞机先看安全须知一样。 ICBC 要不要管管这类设计啊，大温这边电车越来越多，安全标准还停留在“自己看说明书”就有点扯。 前阵子还考虑入手个二手 Model Y，在 Surrey 通勤用，看了这个新闻直接劝退，先等其他品牌怎么做再说吧。 感觉应该在车窗贴个超明显的紧急逃生标志，像 SkyTrain 上那种，不然出事的时候真没人知道往哪儿拉。 温村这边消防部门是不是也该多做点科普，顺便在学校、社区讲讲电车事故怎么自救。 现在坐电车都很怕地库起火，像 Downtown 那些老公寓停车场，消防通道本来就窄，这种门一卡真是要命。
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