Lake Shore 特斯拉撞柱起火4人丧生，Model Y 车门为啥起火时还像在解谜
Toronto 一辆特斯拉 Model Y 深夜在 Lake Shore 撞上 Gardiner Expressway 立柱，瞬间起火。Uber 司机 Sudhanshu 眼睁睁看着车被火吞没，先用铲子再用金属杆砸玻璃，救出一名女孩，却怎么也打不开车门，车里另外三名男子和一名女子最终全部葬身火海。事后调查发现，撞击导致电池外壳破裂，引发热失控，火势剧烈到 75 名消防员花 45 分钟才扑灭，还得用电锯切开车门才能把遗体抬出。报告点名 Model Y 的手动开门装置“不直观、位置隐藏”，普通人几乎找不到。加拿大自 2018 年以来已有至少 22 起特斯拉车门打不开投诉、5 人死亡，美国也在调查 Model Y 和 Model 3，把焦点都指向一个问题：起火时，车门为什么还要靠“解谜”才能打开。 想起前阵子列治文那起特斯拉自燃，真心觉得这些电子门锁在关键时刻太坑，还是传统机械门把手靠谱点。 大温这么多 Model 3/Y 跑来跑去，真出事时路人也不一定知道怎么手动开门，ICBC 和市政府是不是该搞点科普？ 电车安全问题一个接一个，Surrey 那边好多新盘小区里充电桩密密麻麻，有时候路过都替他们捏把汗。 如果真像报道说的那么难找，按理说 Transport Canada 应该强制改设计吧，不然温村这边高架、公路一堆，风险一样存在。 平时大家提车各种晒配置，结果关键的紧急逃生功能没人看说明书，Metrotown 地下停车场里看见一堆特斯拉车主也在摸索。 这事看得我有点后悔没坚持买油车，毕竟经常跑 Sea-to-Sky，高速一出事又偏远，等消防来都不知道赶不赶得及。 已经跟家里人说了，以后坐朋友的特斯拉前先问清楚紧急开门在哪里，不然大温这边高速限速都那么高，真怕出事。 感觉以后驾校在大温应该加一课：常见电车的逃生方法，不然哪天像楼主说的那种情况发生在 99 号或 91 号公路上就惨了。
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