GO 火车在 Oakville 112 时速闯红灯，省政府还能自己查自己你们放心吗
多伦多最近爆出一宗离谱事件：1月5日，一列载有约120名乘客的 GO 火车在 Oakville 附近直接闯过红灯信号，以大约 112 km/h 冲入另一条轨道，而当时那路段的限速只有 24 km/h。内部报告形容，这距离最坏情况「出轨或撞车」只差一步，这是 GO 铁路在过去 12 个月内第 4 次闯红灯，涉事两名操作员已被解雇。更离谱的是，省政府自家铁路不在交通安全委员会权限内，Metrolinx 可以自己调查，也不用公开结果，透明度被质疑。铁路专家警告，如果当时晚 1.5 秒才刹车，可能就是 GO 铁路 16 年来最严重事故，还批评现在用的信号系统水平只相当于英国 1940 年代，而宣称要引入的欧洲标准系统至今连时间表都没有。 听着真吓人，还好没出事，大温这边天车和西海岸快车也不知道安全监管到底有多严格，有点后背发凉。 GO 火车都能这样闯红灯，省政府还自己查自己，大温天车如果也出事还不是 TransLink 内部说了算，透明度真堪忧。 想到我以前从本拿比坐天车进市中心，信号系统要是像他们说的那么老旧，真是不敢想象，一样的北美思维别犯同样的错啊。 这事在多伦多都能压着不公开，大温这边要不是本地媒体和 Reddit 盯着，估计出了事我们也只能事后才知道。 Metrolinx 这操作太像 ICBC 早年的风格了，大温好不容易在公交和天车上搞点公众咨询，希望别学东边那套密室调查。 112 码闯红灯还不归联邦安全委员会管，听着就离谱，大温以后要是扩展轻轨到兰里、素里，更应该提前把监管框架想清楚。
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