EV 补贴一砍就凉？BC 车市为啥集体转头疯狂拥抱 Hybrid 混动车
BC 这波买车趋势有点意思：Hybrid 正在疯狂上位。最新数据说，混动车去年已经占到新车注册的 20.9%，比 2024 年的 16.1% 高不少，反而纯电 EV 掉到只占零排放新车的 18.3%，低于前年的 22.8%。S&P Global 直接点名：BC 算是全国 EV 采用率掉得比较狠的省份之一，很多人是用钱包说话，转向更便宜、可靠性更稳的 Hybrid。联邦和 BC 在去年先后砍了最高可到 9,000 加元的 EV 补贴，后来联邦虽然恢复了一点，但需求已经被价格吓退。经销商也证实，EV 的高价和续航焦虑还是大痛点。省里一边要把 2035 年零排放新车目标从 100% 改到 75%，一边又希望联邦放行更多从 China、Europe 进口的电动车，把价格打下来。现在的现实就是：Hybrid 成了 BC 新晋车市宠儿，EV 则有点“理想很丰满，钱包很诚实”。 Hybrid 在大温这么火也正常，平时就素里三角洲跑跑高架桥，省油不充电，真的比纠结充电桩省心多了。 补贴砍了以后纯电在本拿比这边二手车价都挺坚挺的，感觉大家宁愿买个省油的 Hybrid 也不想赌电池残值。 北岸冬天一冷续航掉一截，家里没 Level2 充电桩的，转投 Hybrid 我觉得挺合理，至少不用半夜排队快充。 现在大温新楼停车位加充电桩动不动几千块起，算上这成本，难怪很多人最后还是订了 RAV4 Hybrid、CR-V Hybrid 这种。 EV 价格要是真能靠放开中欧车打下来，我觉得 BC 这边会再来一波换车潮，不然现在这价位确实太劝退。 通勤只是在温市中心和列治文之间跑来跑去，其实 Plug-in Hybrid 也挺香，电量不够还有油兜底，比纯电心态放松多了。 经销商自己也很现实，我去本田店问 EV，销售直接劝我看 Hybrid，理由就是维修网点和保值率都更有保障。 2035 改成 75% 零排放，说白了就是给 Hybrid 留了大把空间，BC 政策也在“向钱包低头”吧。
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