又一起 Tesla Model Y 火灾致命事故：紧急开门装置太隐蔽成致命坑
Toronto一辆Tesla Model Y深夜自Lake Shore驶出，撞上Gardiner桥墩后瞬间起火，车里4人被困烧死。目击的Uber司机Sudhanshu拼命砸窗，只救出一名女孩，其余人被困在车内，因为电子车门失去电力后几乎无法打开。事后调查发现，Model Y的紧急手动开门装置藏在塑料下面、颜色相近、位置不直观，后排还要掀开盖板拉金属拉线，很多乘客根本不知道有这东西。类似因门锁打不开被困的Tesla死亡案例，在北美这几年已经出现多起，但监管调查和车企回应都非常有限。安全评分再高，一旦起火、电力中断，这种“找不到门”的设计就成了致命陷阱。 想起之前Richmond那起特斯拉起火事故，也是说车门不好开，大厂在北美卖这么多车，安全设计还是感觉有点儿儿戏。 Lake Shore那边夜里本来车速就快，撞上Gardiner桥墩再加上电动车电池起火，这组合真是太可怕了。 特斯拉在大温这么多车，真出事儿的时候你说有几个乘客知道紧急开门拉线在哪儿？平时提车也没人细讲。 后排还要掀盖板找拉线，这种设计在真实事故里根本不现实，尤其是车里都是小孩或者老人的时候。 ICBC天天就知道涨保费，碰到这种安全隐患好像也没啥动作，监管基本靠车主自己吵。 感觉以后真要考虑回到那种机械门锁+物理按钮的车了，哪怕油耗高点起码关键时刻能跑出来。 我们小区停车场里一排都是Model Y，看完这新闻真有点后怕，回头得把紧急开门方式打印出来贴车里。 电车的安全宣传在大温到处是广告，但怎么逃生、怎么手动开门基本没人教，车企和监管都在回避这个问题。
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