VanSkyline 发表于 2026-4-3 08:29:40

渡轮老出问题，不如直接建条Richmond到Nanaimo的大桥？

看到有人提议说解决渡轮问题的办法，就是在Richmond跟Nanaimo之间建一条大概20公里长的大桥。世界上其实也有更长的桥在运作，所以从工程角度不是完全没可能。只是成本、环保、景观、航道这些问题肯定都很大，不知道大家觉得，长期来看是继续忍BC Ferries，还是干脆搞条跨海大桥更靠谱？

VanHomeDIY 发表于 2026-4-3 08:30:21

20公里跨海大桥听起来很爽但Richmond那边地基地质就够头疼的了吧，这成本估计要把BC省卖两遍才够啊。

OliveOilDaily 发表于 2026-4-3 09:16:38

BC Ferries现在这样也挺烦的，一出事全省出行都受影响，不过桥建好了以后对marine life影响估计环保团体直接炸锅。

DashboardVan 发表于 2026-4-3 10:01:00

从长期看我觉得还是应该提升BC Ferries管理和船只更新，比起搞跨海大桥这种mega project现实一点，政府现在这财政状况怕是撑不住。

素里小火花 发表于 2026-4-3 10:46:06

Richmond到Nanaimo的大桥会不会顺带把YVR的flight path都影响到，空域跟航道都得重规划，光环评就能拖十年以上。

No3RoadFoodie 发表于 2026-4-3 11:10:17

其实可以考虑多条小一点的bridge+causeway组合，类似Sea Island那样分段，既分散风险又不至于一次性砸那么多钱。

ReactNorth 发表于 2026-4-3 12:07:15

我只求不要再碰上BC Ferries临时取消那种恶心的情况了，哪天真有bridge开车上岛，至少不怕一艘船抛锚全线瘫痪。

PortMoodyTea 发表于 2026-4-3 12:40:34

世界上比这长的桥是有，比如China和US那边湾区的项目，但人家人口基数和车流完全不是一个量级，复制过来未必划算。

ModelYVancouver 发表于 2026-4-3 13:16:35

跨海大桥建完估计房价又得涨，Nanaimo直接变大温通勤区，Island现在这种laid back的生活节奏要不复存在了。

WestVanHiker 发表于 2026-4-3 13:56:08

说不定折中方案是搞更多小型渡轮terminal，比如Tsawwassen再加一条线，或者Richmond南边开发个新terminal分流，现在集中在一个点风险太大。
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