Tesla撞了车门打不开四个人烧死，隐藏把手真的能用吗
Toronto 一起 Model Y 车祸细节看得人后背发凉：绿灯起步后高速撞上 Gardiner Expressway 的混凝土立柱，瞬间起火，Uber 司机 Sudhanshu 停车冲过去救人，却发现电子车门怎么都打不开，只能拿铲子、金属杆砸玻璃，硬拉出一个女孩，车里另外四个人最终被烧死。事后调查发现，撞击导致电池外壳破裂，引发热失控，火势大到 400 米外都能看见。而真正让很多人后怕的是：特斯拉的紧急手动开门装置太隐蔽了，颜色、位置几乎和内饰融在一起，后排还要掀开塑料盖、找到一根拉线。加拿大自 2018 年起已有 22 起车门打不开的投诉，中国甚至已经直接禁止隐藏式电子门把手。一边是“五星安全”，一边是“门打不开就活不成”，这矛盾感太强了。 上次在 Metrotown 试驾过特斯拉，那个门把手确实要找半天，急的时候真不一定反应过来 其实不只是特斯拉，现在很多新车都是这种隐藏把手 design，关键时刻真让人急 Richmond 这边特斯拉也不少，说实话我每次上车都要想一下怎么开门，emergency 情况下确实担心 那个司机真的很勇敢，400 米外都能看见火光还敢冲上去救人 说实话再好的 safety rating 也不能保证极端情况下的安全，emergency preparedness 真的很重要 我觉得这更多是 design philosophy 的问题，时尚感和实用性有时候真的很难平衡 温哥华这边特斯拉挺多的，建议大家都了解一下自己车的 emergency release 在哪 这种事概率虽低，但一旦遇上就是大事，还是得了解一下 manual release 的位置
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