特斯拉撞了门打不开，这设计真的离谱
Toronto 一起 Model Y 车祸细节看得人后背发凉：绿灯起步后高速撞上 Gardiner Expressway 的混凝土立柱，瞬间起火，Uber 司机 Sudhanshu 停车冲过去救人，却发现电子车门怎么都打不开，只能拿铲子、金属杆砸玻璃，硬拉出一个女孩，车里另外四个人最终被烧死。事后调查发现，撞击导致电池外壳破裂，引发热失控，火势大到 400 米外都能看见。而真正让很多人后怕的是：特斯拉的紧急手动开门装置太隐蔽了，颜色、位置几乎和内饰融在一起，后排还要掀开塑料盖、找到一根拉线。加拿大自 2018 年起已有 22 起车门打不开的投诉，中国甚至已经直接禁止隐藏式电子门把手。一边是“五星安全”，一边是“门打不开就活不成”，这矛盾感太强了。 我之前开特斯拉真没注意过那个手动开门在哪，看了新闻赶紧研究了一下，结果找了半天才摸到那根线，太隐蔽了 这种设计理念真的有问题，为了好看把安全装置藏得严严实实，紧急时刻谁记得住 Richmond路上特斯拉也越来越多，每次看到都替他们捏把汗，这车门设计确实该骂 uber司机是真英雄，冲进去救人差点把自己也搭进去 说白了就是成本和颜值优先，安全冗余不够，这种车卖这么贵不该有这种低级问题 我在本拿比开过朋友model3，确实好看，但那个隐藏式把手冬天差点把我整疯 热失控这个问题特斯拉自己心里有数吧，电池结构就这么脆弱，碰撞测试到底怎么过的 禁把手这事儿国内早就行动了，北美这边监管是不是该跟上，别等出事儿才重视
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