多伦多 GO 火车差点酿大祸细节曝光

多伦多 GO 火车今年 1 月差点出大事：一列载有约 120 名乘客的列车在奥克维尔站附近直接冲过停车信号，本该以时速 24 公里通过的路段，硬是以 112 公里切进另一条轨道。内部报告形容，和最坏情况（出轨或碰撞）只差一点点，这是过去 12 个月内第 4 次冲越停车信号，两名操作员事后被炒。更离谱的是，省属铁路不在联邦交通安全委员会权限内，Metrolinx 只需自己调查，也不用公开结果，透明度和问责全靠自觉。专家还说，如果晚 1.5 秒煞车，可能就是 GO 铁路 16 年来最严重事故，而现在用的信号系统水平，大概停在 1940 年代。

想想咱大温的 SkyTrain 全自动化还是挺让人安心的，起码不用靠司机精神状态扛这么多锅。

多伦多 GO 这安全机制也太原始了吧，感觉还不如我们这边 Bus 跟天车一堆摄像头和监控靠谱。

这么看 TransLink 虽然老掉链子、罢工涨价啥的，但至少没听说过这种差点酿大祸的操作。

1940 年代水平的信号系统也敢拉乘客，BC 铁路和天车这边好歹还在不停升级系统和轨道。

关键是他们还不用公开调查结果，这透明度跟我们这边每次 SkyTrain 故障都上新闻简直不是一个时代。

如果真出事，多伦多那边通勤族怕是要和我们大温遇上 Port Mann 或 Massey 大塞车时一样崩溃。

Metrolinx 这操作，反观大温这边连公交路线调整都要开公众咨询会，感觉两省对公共交通态度差太多了。