柴油价暴涨要推高杂货价格？从农场到货架全被影响，Toronto 食物银行需求飙升

加拿大人可能要为杂货付更多钱了。最近柴油价飙升，背后是美以对伊冲突、Ali Khamenei 遇袭身亡后中东局势升级，导致伊朗控制的重要原油通道受阻。柴油几乎参与食物系统的每一步，从农场、冷链到跨境卡车运输，University of Guelph 的 Mike von Massow 说，运输成本在普通食品中占约3.5%，在新鲜果蔬中最高可到10%，而这些易腐货品几乎是“天天用卡车往北运”，价格反应会很快。自2021年起，加拿大食品价格已涨超30%，而供应链中断往往要 6–9 个月才完全反映到货架上。柴油分析师 Roger McKnight 指出，3 月以来柴油每升已涨 48 分，18 轮卡车加满油多花约 185 元，这些费用会通过燃油附加费层层转嫁。Canadian Food Innovation Network 预计，2025 年推高食品价格的主因将是进口成本。零售商利润本就只有 2%–3%，被迫把上涨成本继续传给消费者。Daily Bread Food Bank 的 Neil Hetherington 说，Toronto 现在每 10 个人就有 1 个要靠食物银行，而且从“每月来一次”变成“每月三四次”。油价还能涨涨跌跌，但真正只涨不回头的，是食物。

大温这边 diesel 也涨得离谱，感觉去 Costco 买菜每次账单都在刷新纪录，真担心明年更狠。

农产品大多从美国那边拉过来，柴油这么涨，Fraser Valley 本地菜估计也拦不住整体涨价趋势了。

物价再这么飙，估计大温这边 food bank 排队会跟 Toronto 一样长，已经看到越来越多人去教会领食物了。

以前觉得多开车去美加边境囤点便宜菜，现在连卡车运输成本都扛不住，跨境价格优势都快没了。

汽油、柴油一起涨，送货司机也不愿跑短途，Richmond 一些小超市的水果新鲜度都明显不如以前了。

超市利润本来就薄，像大统华、H-Mart 这些进口生鲜多的，估计比 Save-On 这类本地货重的更难受。

GVRD 房租都这么贵了，如果连吃的也一波接一波涨，刚毕业的小年轻真的是留都留不住。

以后可能更多人考虑加入社区菜园、farm share 之类的，至少部分蔬菜可以本地自产，稍微缓解一点压力。