COSCO 突然暂停 Balboa Port 营运，巴拿马被夹在中美角力中间会怎么收场

巴拿马运河这几天又成了中美角力的风眼。中国航运巨头 COSCO 突然暂停在巴拿马太平洋岸关键据点 Balboa Port 的营运，没给原因，也没说是暂时还是永久。巴拿马政府相当错愕，运河事务部长 Jose Ramon Icaza 说 COSCO 货量占 Balboa Port 约 4%，对巴拿马非常重要，已经公开喊话希望对方回心转意。这事被认为和今年 1 月巴拿马最高法院裁定香港长和集团旗下 “Panama Ports Company” 合同违宪有关，政府 2 月接管港口，暂交 Maersk 和 MSC 营运。中国早前就放话会反制，暂停消息前夕，中国交通运输部和发改委还分别约谈了 Maersk 和 MSC。巴拿马正被推到中美地缘政治博弈的正中央。

感觉这种地缘政治风险迟早要反映到物价上，咱大温这边从亚马逊到 Costco 的到货时间估计又要更不稳定了。

航运一出事，温哥华港口压力肯定更大，今年集装箱码头加班怕是少不了，朋友在港务局的都在说会更忙。

Balboa 那边要是真长期受影响，很多船可能改走西海岸港口，温哥华、Prince Rupert 这些估计还能“躺赢”一波吞吐量。

巴拿马运河这几年不是还因为干旱限航嘛，再加上现在中美角力，感觉走北极航道和跨太平洋直航的比重会越来越大。

贸易战、航运战看着离得很远，其实咱在列治文超市里看到的进口水果、海鲜涨价，很大一部分就是这些事叠加出来的。

中美在巴拿马掰手腕，最后可能就是航线和保险成本一起涨，温村这边搞外贸的小企业估计更难受，现金流压力大。

COSCO 这一暂停，多少也是在给别的航运公司敲警钟吧，跟美国走太近的节点都可能被拿来做棋子，巴拿马有点被迫选边站。

说到底还是全球供应链重组的一环，大温这几年一直想把自己打造成亚太中转枢纽，现在这些乱局也算是给本地港口多了点“机会”吧。